Rànquing
Millors bicicletes elèctriques de Decathlon el 2026
El nostre rànquing de les bicis elèctriques de Decathlon segons la valoració per criteris, amb el millor i el pitjor de cadascuna.
Aquest rànquing ordena els models que hem analitzat per la seva valoració de l'editor: la mitjana de sis criteris (autonomia, pujades, lleugeresa, tot terreny, ús urbà i assequibilitat) calculats amb fórmules públiques. Una bici amb dades que falten no pot puntuar en aquest criteri.
No hi ha una «millor bici» per a tothom: una e-MTB puntua baix a ciutat i una plegable no serveix per a la muntanya. Fes servir el rànquing com a punt de partida i el recomanador per terreny per afinar.
La urbana més tecnològica de Decathlon: motor central amb canvi automàtic i una bateria enorme per a la seva categoria. Pensada per a qui fa molts quilòmetres al dia per ciutat i no vol pensar en marxes.
✓ Canvi automàtic: zero preocupacions amb les marxes✗ Preu de llançament alt per a una urbana
Semirígida de 29" amb motor Brose de 70 Nm i bateria de 630 Wh: molta autonomia per a rutes llargues de muntanya.
✓ 70 Nm i 630 Wh✗ Sense suspensió posterior
L'e-MTB de gamma alta de Rockrider: motor Shimano EP801 de 85 Nm, suspensions RockShox i 630 Wh.
✓ Shimano EP801 de 85 Nm✗ La més cara del catàleg de muntanya
All-mountain elèctrica amb motor Shimano EP6 de 85 Nm i 160/150 mm de suspensió: per baixar fort i pujar sense patir.
✓ 85 Nm: puja gairebé tot✗ Preu alt
Urbana de llarga distància amb una bateria gran de 504 Wh i motor posterior de 45 Nm amb sensor de parell, a un preu contingut.
✓ Bateria gran (504 Wh) per al seu preu✗ Motor a la roda: menys fi en pujades llargues
La bici elèctrica polivalent més barata de Rockrider: quadre baix per pujar-hi sense esforç, bateria extraïble i forquilla de suspensió per uns 1.000 €.
✓ Preu molt contingut (uns 1.000 €)✗ Motor a la roda: menys natural en pujades llargues
L'e-MTB de doble suspensió més completa del catàleg: motor Brose de 70 Nm, 140 mm de recorregut a les dues rodes i tija telescòpica.
✓ 70 Nm de parell: puja amb soltesa✗ Costa 1.000 € més que l'E-EXPL 520
La porta d'entrada a la muntanya elèctrica de Decathlon: rígida, senzilla i la més barata del catàleg. Perfecta per a pistes i camins, no per a corriols tècnics.
✓ L'e-MTB més barata del catàleg✗ Motor posterior amb 42 Nm: just en rampes dures
L'e-MTB semirígida amb motor central Yamaha més equilibrada de Decathlon: 500 Wh, forquilla de 130 mm i rodes de 29" per sota de 2.000 €.
✓ Motor central Yamaha✗ 50 Nm: just en rampes molt fortes
Plegable elèctrica per combinar amb tren, metro o cotxe. Bateria extraïble i mida compacta, a canvi de menys autonomia i un motor més modest.
✓ Es plega i viatja amb tu en tren o cotxe✗ Bateria de 252 Wh: autonomia curta
Urbana de quadre baix amb bateria de 417 Wh i motor posterior, pensada per al dia a dia a la ciutat.
✓ Bateria de 417 Wh✗ 35 Nm: justa en pujades fortes
La doble suspensió amb motor central més assequible de Decathlon. Un salt clar respecte a una rígida per a corriols amb pedres i arrels.
✓ Doble suspensió i motor central a preu contingut✗ 26,2 kg de pes
La híbrida més venuda de Decathlon a Espanya: motor posterior, 418 Wh i un preu de referència contingut. L'opció assenyada per a ciutat i camins fàcils.
✓ Preu de referència contingut✗ Motor posterior, menys natural que un de central
Gravel elèctrica amb motor central Brose de 70 Nm i 500 Wh: per a rutes llargues amb desnivell per pistes.
✓ Motor central de 70 Nm✗ Preu alt
La gravel elèctrica d'entrada de Van Rysel: lleugera (17,7 kg), amb canvi Shimano CUES de 11 velocitats i bateria extraïble per a rutes mixtes d'asfalt i terra.
✓ Molt lleugera per ser elèctrica (17,7 kg)✗ 35 Nm: poca ajuda en rampes fortes
Bici de carretera elèctrica d'alumini amb Mahle X35 i Shimano 105: ajuda discreta per no quedar-se enrere a la grupeta.
✓ Aspecte de bici de carretera normal✗ Només per a asfalt
Gravel elèctrica lleugera amb el discret sistema Mahle X35: sembla una bici normal i ajuda just quan cal.
✓ Gairebé invisible: sembla una bici normal✗ 40 Nm: ajuda suau
Com llegir aquest rànquing
Les bicis de muntanya acostumen a sortir penalitzades en assequibilitat i ús urbà, i les urbanes en tot terreny. Si la faràs servir en un terreny concret, el recomanador pondera els criteris segons aquest terreny.