Guía técnica
Qué par motor necesitas para subir montañas
El par motor (Nm) es el dato que más se nota en las cuestas. Te explicamos qué significa y cuánto necesitas según tu terreno.
En Europa, todas las bicis eléctricas legales tienen una potencia nominal máxima de 250 W y dejan de asistir a 25 km/h. Por eso la potencia apenas sirve para comparar: lo que marca la diferencia en las cuestas es el par motor, que se mide en newton metro (Nm).
Qué es el par motor
Es la fuerza de giro que el motor añade a tu pedalada. Cuanto más par, más fácil es arrancar en una cuesta o mantener el ritmo en una rampa. Por eso en montaña se valora tanto.
Motor central o en la rueda
Un motor central (en el pedalier) mueve la cadena, aprovecha los cambios y suele dar una sensación más natural en subidas largas. Un motor en el buje (en la rueda) es más sencillo y barato, y suele tener menos par.
El par de las bicis que hemos analizado
| Modelo | Par | Motor |
|---|---|---|
| Rockrider E-FEEL 700 S | 85 Nm | Central (pedalier) |
| Rockrider E-FEEL 900 S | 85 Nm | Central (pedalier) |
| Rockrider E-EXPL 520 S | 70 Nm | Central (pedalier) |
| Rockrider E-EXPL 700 | 70 Nm | Central (pedalier) |
| Van Rysel E-GRVL AF MD | 70 Nm | Central (pedalier) |
| Elops LD 920 E | 65 Nm | Central (pedalier) |
| Rockrider E-EXPL 500 S | 50 Nm | Central (pedalier) |
| Rockrider E-EXPL 520 | 50 Nm | Central (pedalier) |
| Rockrider E-ACTV 100 (cuadro bajo) | 45 Nm | Buje trasero |
| Elops LD 500 (Larga Distancia) | 45 Nm | Buje trasero |
| Rockrider E-ST 100 | 42 Nm | Buje trasero |
| Riverside 500 E | 42 Nm | Buje trasero |
| Van Rysel E-GRVL AF HD | 40 Nm | Buje trasero |
| Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 | 40 Nm | Buje trasero |
| BTWIN E-Fold 500 | 35 Nm | Buje trasero |
| Van Rysel E-GRVL AF Discover | 35 Nm | Buje trasero |
| Elops 900 E (cuadro bajo) | 35 Nm | Buje trasero |
Orientación según tu terreno
- Ciudad llana: cualquier motor del catálogo sirve; prioriza comodidad y peso.
- Ciudad con cuestas: busca un motor central o al menos 50 Nm.
- Montaña: cuanto más par mejor, idealmente motor central de 60 Nm o más, y sobre todo si pesas más de la media o llevas carga.
Son orientaciones generales, no reglas: tu peso, tu forma física y el modo de asistencia que uses cambian mucho la experiencia. Si puedes, pruébala antes.
¿No sabes cuántas cuestas tiene tu zona? Búscala en el mapa y lo calculamos.