Guide technique
Quel couple moteur te faut-il pour grimper en montagne
Le couple moteur (Nm) est la donnée qui se ressent le plus dans les côtes. Nous t'expliquons ce que c'est et combien il t'en faut selon ton terrain.
En Europe, tous les vélos électriques légaux ont une puissance nominale maximale de 250 W et cessent d'assister à 25 km/h. C'est pourquoi la puissance sert peu à comparer : ce qui fait la différence dans les côtes, c'est le couple moteur, mesuré en newtons-mètres (Nm).
Qu'est-ce que le couple moteur
C'est la force de rotation que le moteur ajoute à ton pédalage. Plus il y a de couple, plus il est facile de démarrer en côte ou de garder le rythme dans une rampe. C'est pourquoi il est si apprécié en montagne.
Moteur central ou dans la roue
Un moteur central (au pédalier) entraîne la chaîne, profite des vitesses et se ressent généralement plus naturel dans les longues montées. Un moteur dans la roue (moyeu) est plus simple et moins cher, et a généralement moins de couple.
Le couple des vélos que nous avons analysés
| Modèle | Couple | Moteur |
|---|---|---|
| Rockrider E-FEEL 700 S | 85 Nm | Central (pédalier) |
| Rockrider E-FEEL 900 S | 85 Nm | Central (pédalier) |
| Rockrider E-EXPL 520 S | 70 Nm | Central (pédalier) |
| Rockrider E-EXPL 700 | 70 Nm | Central (pédalier) |
| Van Rysel E-GRVL AF MD | 70 Nm | Central (pédalier) |
| Elops LD 920 E | 65 Nm | Central (pédalier) |
| Rockrider E-EXPL 500 S | 50 Nm | Central (pédalier) |
| Rockrider E-EXPL 520 | 50 Nm | Central (pédalier) |
| Rockrider E-ACTV 100 (cuadro bajo) | 45 Nm | Moyeu arrière |
| Elops LD 500 (Larga Distancia) | 45 Nm | Moyeu arrière |
| Rockrider E-ST 100 | 42 Nm | Moyeu arrière |
| Riverside 500 E | 42 Nm | Moyeu arrière |
| Van Rysel E-GRVL AF HD | 40 Nm | Moyeu arrière |
| Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 | 40 Nm | Moyeu arrière |
| BTWIN E-Fold 500 | 35 Nm | Moyeu arrière |
| Van Rysel E-GRVL AF Discover | 35 Nm | Moyeu arrière |
| Elops 900 E (cuadro bajo) | 35 Nm | Moyeu arrière |
Conseils selon ton terrain
- Ville plate : n'importe quel moteur de la gamme suffit ; privilégie le confort et le poids.
- Ville avec des côtes : cherche un moteur central ou au moins 50 Nm.
- Montagne : plus il y a de couple, mieux c'est, idéalement un moteur central de 60 Nm ou plus, surtout si tu pèses plus que la moyenne ou portes une charge.
Ce sont des repères généraux, pas des règles : ton poids, ta condition physique et le mode d'assistance utilisé changent beaucoup les choses. Si tu peux, essaie-le d'abord.
Tu ne sais pas si ta zone est très vallonnée ? Cherche-la sur la carte et nous le calculons pour toi.